fonte: MotoGranPrix

Nell'ultima giornata dei test spagnoli il pesarese della Yamaha segna il record della pista e si aggiudica la Z4 in palio. Splendido duello con la Honda di Pedrosa, 3° Edwards, 4° Hayden

JEREZ (Spagna), 25 febbraio 2007 - Valentino Rossi è già in forma mondiale. Il campione pesarese della Yamaha ha stabilito il record della pista di Jerez nell'ultima giornata dei test della MotoGP sulla pista spagnola. Una sessione vera perché in palio c'era l'ambitissima BMW Z4 del valore di 60mila euro. Rossi ha battuto la Honda di un altrettanto in forma Daniel Pedrosa, terzo tempo per Colin Edwards con la seconda Yamaha, quarto l'iridato Nicky Hayden. Il dato tecnico più interessante della giornata è senz'altro il duello tra Rossi e Pedrosa. Nei 40 minuti della sessione il pesarese e lo spagnolo si sono affrontati a colpi di giri veloci. E proprio quando sembrava che il tempo di Pedrosa fosse inattaccabile, Valentino lo ha abbassato per ben due volte. Alla sua maniera, di classe e prepotenza. Perfettamente assecondato da una Yamaha che stavolta è senz'altro meno in ritardo rispetto all'inizio del 2006. Forse proprio questo (insieme alla BMW vinta) l'aspetto che Valentino ha più apprezzato alla fine: "Oggi la mia Yamaha si meritava davvero la pole - ha detto molto sorridente - ringrazio il team del lavoro svolto, finalmente la moto va, questo è un progetto nato bene, si guida bene e non ci sono particolari problemi. Colin (Edwards; n.d.r.) è pure terzo, vuol dire che siamo proprio competitivi". Il duello con Pedrosa lo ha divertito: "Daniel è stato molto bravo, ci ha fatto sudare ma alla fine ho fatto 1'38"3, davvero un gran tempo. È stato un buon antipasto, gli altri sembrano lontani ma è presto per dare giudizi definitiva, penso sarà una bella lotta per tutto l'anno".

fonte: Gazzetta.it

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Hayden impaziente di tornare in pista

Il Campione del Mondo in carica, Nicky Hayden, ha confessato ai lettori del suo sito web ufficiale di essere impaziente di tornare in pista per l'ultima serie di test in programma questo week-end a Jerez. "Sono state giornate troppo lunghe quelle trascorse dopo i test in Qatar. Nonostante le cadute a Losail mi sento in forma, ma non sopporto quando le cose non vanno come dovrebbero, specialmente quando manca così poco al via della stagione. Adesso devo scrollarmi di dosso quanto successo in Qatar ed essere pronto al via per i test di Jerez", ha detto Hayden, oggi presente in pista per la prima delle tre giornate di test collettivi della classe MotoGP.

fonte: Racingworld.it

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/10 genneio 2007/

MotoGP - Nicky Hayden ospite all'AMA Supercross di Anaheim

In attesa di tornare in pista nei test della MotoGP a Sepang, nella giornata di sabato Nicky Hayden ha presenziato alla prova inaugurale della stagione dell'AMA Supercross nel tradizionale "stadio" di Anaheim, in California. Il Campione del Mondo della classe regina ha fatto la sua prima apparizione in pubblico dopo l'intervento chirurgico alla spalla di fine novembre, accompagnato dalla madre Rose, dai fratelli Roger Lee e Tommy e dalla sorella Kathleen.

"Kentucky Kid" è stato intervistato a margine dell'evento ed ha avuto modo quindi di attirare l'attenzione dei quasi 50 mila spettatori presenti sulle tribune, mentre sul megaschermo scorrevano le immagini più significative del suo 2006.

L'alfiere del team Repsol Honda ha inoltre incontrato il connazionale Scott Speed, pilota della Scuderia Toro Rosso in Formula 1.

fonte:  Racingworld.it

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Buon anno a tutti!

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/27 dicembre 2006/

Nicky Hayden: ''Ho lottato contro Rossi e tutto il suo mondo''

Sta trascorrendo il Natale nella sua Owensboro, in compagnia della famiglia e degli amici più cari. Per Nicky Hayden sono delle festività particolari, vissute con sedute quotidiane di fisioterapia per recuperare dalla recente operazione alla spalla destra (lunedì 18 si è pure tolto la fasciatura che sorreggeva il braccio, ed il recupero sta andando meglio del previsto), ma soprattutto le prime vacanze da Campione del Mondo della MotoGP. Il ragazzo del Kentucky è stato richiesto da tutti i magazine motociclistici americani, monopolizzando nei mesi di novembre/dicembre le loro copertine. Una di queste è quella di Road Racer X, dove mostra Nicky in sella alla sua nuova Honda V4 800 con la tabella #1 ben in vista sul cupolino. Hayden ha risposto a tante domande: qui proponiamo un estratto, dove "World Champion" parla anche di Valentino Rossi e del mondo che gira intorno a lui...

"Diventare Campione del Mondo della MotoGP è sempre stato il mio sogno. Ho fatto tanti sacrifici, sono diventato un vero e proprio professionista. Non bevo, non ho distrazioni, non vorrei mai arrivare il giorno della gara in uno stato fisico pietoso. Mi sono legato solo a persone del quale ho la massima fiducia, anche se negli ultimi tempi è difficile farsi nuove amicizie: non sai mai se vogliono starti vicino solo per il successo che hai avuto oppure perchè veramente ti apprezzano come persona"

"Un giorno vorrei tornare a vivere a Owensboro in tranquillità e lontano dalla pressione che si vive in Europa. Qui sono sempre stato bene e sembra strano ma sono in pochi a conoscermi come pilota della MotoGP: il giorno dopo la vittoria iridata il quotidiano locale ha speso solo qualche riga per me. Non mi sono fatto troppi problemi, anche se un mio amico si è arrabbiato non poco dicendomi che mi sarei meritato ben altro!"

"La mia vittoria in MotoGP è stata particolare. Quando ho preso conoscenza della MotoGP sapevo sarebbe stata difficile, ad un certo punto pensavo fosse davvero impossibile. Per me è stata una vera e propria avventura: fino al 2002 non mi sono mai praticamente mosso da Owensboro: pochi mesi più tardi mi son dovuto trasferire in Europa, dove non avevo nessuno al mio fianco se non qualche meccanico della Honda. C'è voluto tempo, ma alla fine ce l'ho fatta"

"Valentino Rossi? E' un pilota fuori dal normale e una persona straordinaria. Riceve un'attenzione mediatica enorme, ad ogni gara è assalito da migliaia di tifosi al paddock per un autografo o una foto. A Sepang, quando ha vinto, ho percorso il giro d'onore a pochi metri da lui, vedevo che tutti lo applaudivano, tifosi, commissari, piloti e meccanici delle altre classi. E' incredibile, ho vinto contro tutto questo!"

fonte: MotoGranPrix

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Nicky Hayden in lizza per il ''Speed Performer of the Year

In America un premio, per quanto concerne il Motorsport, molto ambito. Istituito dall'emittente 100 % motori Speed Channel, il "Speed Performer of the Year" ha l'obiettivo di coronare il pilota a due o quattro ruote che si è distinto nella stagione appena conclusasi, riconosciuto con il pregiato "Mario Andretti Trophy".

Quest'anno in lizza, ed è un bene per la nostra disciplina preferita, c'è anche Nicky Hayden, Campione del Mondo della MotoGP. Il "Kentucky Kid" si vede affiancato da Fernando Alonso (iridato Formula 1), Jimmie Johnson (vincitore della Daytona 500 e della Nascar Nextel Cup, serie motoristica più seguita negli USA), Tony Schumacher (simbolo dei Dragster NHRA), Sebastien Bourdais (Campione Champ Car) e Sam Hornish Jr (primo alla Indianapolis 500 e nella IndyCar Series).

L'ufficializzazione del vincitore è fissata per febbraio, quando Speed Channel realizzerà uno speciale di 60 minuti per l'evento.

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Nicky Hayden: "Pedrosa sarà molto forte nel 2007"

In una intervista pubblicata nell'edizione di ieri della rivista MCN, Nicky Hayden ha rivelato di considerare il compagno di squadra Daniel Pedrosa come un serio pretendente al titolo della MotoGP per il 2007, specialmente per via della diminuzione di cilindrata, che dovrebbe giocare a favore dello spagnolo.

"Già con le 990 è stato molto forte, e adesso che le moto saranno più simili a delle 250 saranno più adatte alla sua stazza. Io invece credo di dover perdere qualche chilo... In ogni caso sono sicuro che Dani sarà abbastanza difficile da battere", ha commentato il nuovo Campione del Mondo della classe regina.

fonte:  Racingworld.it

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Hayden Tiene la testa sulle spalle - cliccate per leggere la bellissima intervista fatta a Nicky

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/08 dicembre 2006/

Piccolo Hayden cresce

Il ragazzino che vedete all'anagrafe si chiama Gillim Hayden ma non è il figlio del Campione del Mondo della MotoGP Nicky Hayden, ne tanto meno dei suoi fratelli Roger e Tommy Lee, impegnati nel campionato AMA.
Gillim è il loro cuginetto, che a soli 11 anni è stato nominato contemporaneamente Youth Dirt Track Rider of the Year 2006 e AMA Sports Youth Rider of the Year 2006.
All’annuncio dei premi lo zio Earl, padre di Nicky, ha detto: “sono deliziato, ma la cosa più importante per lui, al momento, è la scuola”.
Gillim, neanche a dirlo, è già sotto l’ala dell’International Racers, la società di management di Gary Howard che nel passato seguì Kenny Roberts, Eddie Lawson e Wayne Rainey.

fonte: MotoBlog

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/02 dicembre 2006/

Operazione riuscita per Nicky!

Nicky Hayden non era a Jerez, questa settimana, per partecipare alle prove private di Jerez in quanto ha dovuto farsi ricoverare alla Freemont Clinic, in California, questo martedì per essere operato.

In effetti, nella caduta di cui è stato vittima l'americano al Gran Premio del Portogallo – assieme a Dani Pedrosa – gli si è di nuovo rotta la clavicola destra alla quale si era già ferito due anni fa, in un incidente di Supermoto. Nonostante abbia disputato l'ultimo GP dell'anno ed effettuato due sessioni di test privati con questa ferita, l'operazione era ormai cruciale.

Il Dr Art Ting ha quindi fissato la nuova frattura, oltre a sostituire la placca di metallo dell'americano con una nuova placca più piccola. Ora il neo campione del mondo deve riposarsi prima di riprendere l'allenamento cardiovascolare tra circa una settimana. Se andrà tutto come previsto, Nicky spera di essere in forma per i prossimi test MotoGP previsti a Sepang il 22 gennaio 2007.

"Mi sento già abbastanza bene, in realtà. Non salirò su una moto per qualche tempo, però Aldon Baker – il mio allenatore – mi farà fare qualche esercizio aerobico la prossima settimana e sono davvero impaziente di farlo" ha dichiarato Nicky Hayden dalla clinica. "Ovviamente è stato un anno fantastico e sono contento che la mia spalla sia riparata perché questo significa che posso già iniziare a prepararmi per difendere il mio titolo. Vorrei ringraziare il Dottor Ting e lo staff della Freemont Clinic, oltre a tutti i fans che mi hanno sostenuto tanto quest'anno. Ci vediamo nel 2007 !"

Léna HÉMERY
© CAPSIS International

fonte: moto-live.com

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MotoGP - Test Jerez, Day 3: Pedrosa e Rossi, prove di 2007?

Il 2006 della MotoGP si conclude sotto il segno di Daniel Pedrosa. Questo il verdetto emesso dalla terza e ultima giornata di test collettivi disputati a Jerez de la Frontera, dove il pilota spagnolo ha marcato il miglior tempo in 1'39.910, limando sette decimi al riferimento stabilito ieri da Valentino Rossi. La pole di Loris Capirossi dello scorso marzo è ad un secondo, ma ormai è inutile dire che queste nuove 800 non rappresentano certo una involuzione prestazionale rispetto alle vecchie 990, con tutti i margini di sviluppo del caso.

Come detto Pedrosa recita l'ambita parte del leader, confermando l'ottimo feeling maturato ai comandi della Honda RC212V, moto a detta di tutti studiata a sua immagine e somiglianza, ed è stato l'unico capace di abbattere la barriera del minuto e quaranta. Lo ha fatto in una sessione che si è curiosamente animata nelle fasi finali, quasi come se fossero state qualifiche vere, spuntandola su avversari piuttosto agguerriti. In primis Valentino Rossi, battistrada di martedì e mercoledì, "battuto" per poco più di un decimo, ma felice per l'assenza del chattering sulla sua Yamaha.

In cima alla graduatoria si propone quindi il solito dualismo sull'asse Tokyo/Iwata, e forse quello tra i due possibili mattatori del prossimo Mondiale (i quali hanno entrambi montato le coperture da tempo), almeno a detta della maggioranza degli esperti. Intanto nelle posizioni che contano s'è fatto rivedere pure Marco Melandri, terzo e migliore della pattuglia Bridgestone (pure lui con gomme ultra-soft), a discapito della coppia di casa Suzuki formata da Chris Vermeulen e John Hopkins. Il rider yankee, in testa per buona parte del giorno, si è rivelato il più attivo con ben 91 tornate coperte con la promettente GSV-R in versione 2007.

A seguire troviamo Shinya Nakano e Colin Edwards, mentre è curioso constatare che la Ducati più veloce si sia rivelata quella "clienti" affidata al team Pramac d'Antin e al polso di Alex Barros. Buon segno per il brasiliano, meno per i centauri ufficiali, Loris Capirossi e Casey Stoner, un po' attardati dopo aver collaudato un inedito pacchetto elettronico sulle Desmosedici GP7 assieme al tester Vitto Guareschi, preceduto dal collega Tadayuki Okada, fedele samurai della Honda.

Alla guida della Ilmor X3 è mancato all'appello l'inglesino Chaz Davies, ma il giovedì della scuderia anglo-svizzera è dal bilancio negativo soprattutto a causa delle performances ancora non all'altezza dei rivali e per il bruttissimo incidente occorso a Jeremy McWilliams alla Curva 4, la stessa dove nel 1999 si arrestò la carriera di Mick Doohan. Di quanto successo ve ne abbiamo già parlato nel pomeriggio, speriamo soltanto che per il mastino britannico le conseguenze possano essere superabili, senza anticipare il fatidico momento di appendere il casco al chiodo.

Il prossimo appuntamento è a Sepang, gennaio '07, con la ripresa delle prove al termine della pausa invernale. Ora, forse, ci si potrà sul serio riposare... almeno un po'.

MotoGP - Test Jerez, Day 3
01. Daniel Pedrosa - Honda - 1'39.910 - 84 giri
02. Valentino Rossi - Yamaha - 1'40.123 - 69 giri
03. Marco Melandri - Honda - 1'40.524 - 76 giri
04. Chris Vermeulen - Suzuki - 1'40.766 - 84 giri
05. John Hopkins - Suzuki - 1'41.049 - 91 giri
06. Shinya Nakano - Honda - 1'41.142 - 69 giri
07. Colin Edwards - Yamaha - 1'41.254 - 41 giri
08. Alex Barros - Ducati - 1'41.276 - 65 giri
09. Loris Capirossi - Ducati - 1'41.492 - 55 giri
10. Casey Stoner - Ducati - 1'41.595 - 44 giri
11. Tadayuki Okada - Honda - 1'43.392 - 79 giri
12. Vittoriano Guareschi - Ducati - 1'44.071 - 71 giri
13. Jeremy McWilliams - Ilmor - 1'44.661 - 29 giri
14. Andrew Pitt - Ilmor - 1'44.983 - 37 giri

fonte:  Racingworld.it

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MotoGP - Grave incidente per Jeremy McWilliams a Jerez

Purtroppo la notizia del giorno da Jerez de la Frontera non riguarda nessuna prestazione di un pilota in particolare, ma l'incidente occorso a Jeremy McWilliams in quella che è l'ultima giornata di test dell'anno prima della pausa invernale. Il corridore nordirlandese è stato infatti protagonista di un brutto crash alla veloce Curva 4 (la stessa dove nel 1999 si infortunò Mick Doohan) perdendo l'anteriore della sua moto, volando sulla ghiaia per poi andare a sbattere contro le barriere.

Stando alle prime voci provenienti dalla Spagna, McWilliams nelle prossime ore sarà operato per cercare di ridurre le conseguenze della frattura subita al femore destro; si parla anche di danni alla clavicola e soprattutto alla mano destra: i medici potrebbero essere costretti a effettuare l'amputazione di un dito.

Stando inoltre alle testimonianze di un fotografo presente alla scena, la moto di McWilliams nell'impatto avrebbe addirittura superato le reti di protezione, concludendo il proprio volo in prossimità delle vie di servizio attorno al tracciato.

fonte:  Racingworld.it

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/28 novembre 2006/

Nicky si opera giovedì

Una precedente lesione alla spalla si è aggravata in seguito alla caduta del pilota Honda nel penultimo GP della stagione 2006, sulla pista portoghese dell'Estoril, nella quale Hayden è stato coinvolto insieme al compagno di squadra Dani Pedrosa.

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/20 novembre 2006/

MOTOMONDIALE: HAYDEN, OPERAZIONE A SPALLA E POI DUELLO CON ROSSI

Londra, 20 nov. - (Adnkronos) - Un intervento alla spalla sinistra, poi si comincia a pensare al nuovo duello con Valentino Rossi. Nicky Hayden, campione del mondo della MotoGp con la Honda, si sottoporra' ad un'operazione alla spalla sinistra, lesionata nella caduta all'Estoril nel penultimo atto della stagione 2006. ''Mi sono trascinato l'infortunio a Valencia'', dove si e' chiuso il Motomondiale, ''l'adrenalina mi ha spinto ad andare avanti'', dice l'americano in un'intervista alla BBC.

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Hayden il più veloce dei piloti Honda

La settimana scorsa, Nicky Hayden era in Malesia per effettuare tre giorni di prove private con la Honda RC212V 800cc, una moto che deve ancora imparare a capire.

Dopo una prima giornata disturbata dalla pioggia ed una seconda difficile per lui a causa dell'incidente di cui è stato vittima suo fratello Tommy, Nicky è tornato in pista venerdì per un terzo ed ultimo giorno di lavoro, dopo il quale ha potuto trarre un bilancio positivo.

Quell'ultima giornata si è svolta in condizioni miste, considerato che la pioggia è tornata prima della chiusura della pista. Il neo campione del mondo ha comunque effettuato settanta giri di pista sull'asciutto prima di testare dei pneumatici da bagnato per altri 17 giri.

"Venerdì pomeriggio ho provato delle gomme per la Michelin – c'era tutta una serie di cose : delle costruzioni e delle mescole. Ho trovato una gomma anteriore che mi piace," ha dichiarato Nicky Hayden. "Quanto è arrivata la pioggia, sono uscito con gomme da bagnato ed è stato produttivo perché mi hanno fornito un pneumatico anteriore che si è comportato bene in quelle condizioni."

Siamo soltanto all'inizio delle prove invernali ed il kid del Kentucky non è ancora pienamente soddisfatto di quello che gli offre la sua nuova moto. Tuttavia il bilancio di questa sessione rimane incoraggiante per Hayden che sa di poter contare sul sostegno della Honda e su un team unito e forte per progredire.

"Durante questa sessione, abbiamo imparato tanto sulla moto ed inizio a capirla meglio," ha spiegato il pilota americano. "Abbiamo fatto tante cose a Sepang e venerdì ho provato alcuni cambiamenti sulle sospensioni per migliorare il posteriore – così abbiamo avuto una buona trazione. Abbiamo anche innalzato un po' l'anteriore, ma con questo non ho ottenuto quello che volevo per cui siamo tornati all'assetto originale. Chiaramente abbiamo bisogno di trovare più potenza e velocità per rimanere a contatto con i nostri rivali, però confido nel fatto che la Honda ed i ragazzi del mio team troveranno quello che ci serve prima che torni in sella alla moto. Il mio team è davvero un punto forte : sono molto positivi e tutti lavorano molto duramente," ha concluso Nicky Hayden.

fonte:  Racingworld.it

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/16 novembre 2006/

Tanto lavoro per Hayden nei test di Sepang

I centauri delle MotoGP si sono rimessi al lavoro ieri sulla pista di Sepang, per una sessione di test di tre giorni. In casa Repsol Honda, il neo campione del mondo Nicky Hayden ha proseguito il lavoro sulla nuova RC212V 800cc.

La giornata di mercoledì è stata disturbata nel pomeriggio da un forte rovescio tropicale che non ha comunque impedito a Nicky di percorrere 30 giri. Il pilota del Kentucky è soddisfatto della sua nuova moto con la quale ha segnato un miglior tempo di 2'04”60.

"Non è stata una giornata produttiva come speravamo. All'inizio abbiamo avuto un piccolo problema con l'elettronica, ma una volta cambiata la mappatura è andato tutto liscio. Però dopo è arrivata la pioggia, mettendo fine alla nostra giornata. Speravo di provare qualche gomma da pioggia, ma c'era troppa acqua alla curva 3," ha dichiarato Hayden mercoledì.

Il secondo giorno di lavoro è iniziato alle 9h30 non appena la pista ha iniziato ad asciugarsi sotto il sole. Hayden ha quindi potuto riprendere le prove sulla sua 800cc, con temperature che hanno raggiunto i 34°C nell'aria ed i 45°C sull'asfalto, migliorando il bilanciamento della sua MotoGP con cui aveva avvertito troppo peso all'anteriore.

Una volta soddisfatto dell'equilibrio, Nicky si è concentrato sulle modifiche della mappatura e su alcune parti delle sospensioni della nuova generazione di Honda 800cc. Infine ha testato alcune gomme Michelin progettate per massimizzare il potenziale di prestazioni del prototipo RC212V.

"Oggi siamo stati un po' più veloci, ma ci resta molto lavoro da fare. Abbiamo cercato di ottenere un feeling migliore e più grip al posteriore. Ho provato anche un nuovo ammortizzatore che non ha dato i risultati sperati. Ho testato inoltre alcune modifiche alla mappatura e all'elettronica. Dobbiamo capire meglio la moto rispetto a quanto sappiamo fare ora. Ma oggi non ho dato del mio meglio. Mio fratello Tommy è caduto provando la sua US Superbike, fortunatamente sta bene, per cui affronterò la giornata di domani più in forma," ha concluso Hayden.

Sepang – 15/11/06 : (tempi ufficiosi)
1. John Hopkins (Suzuki) - 2'02.73 (58 giri)
2. Chris Vermeulen (Suzuki) - 2'02.83 (62 giri)
3. Colin Edwards (Yamaha) - 2'02.91 (48 giri)
4. Nicky Hayden (Honda) - 2'03.74 – (74 giri)
5. Toni Elías (Honda) - 2'03.87 (60 giri)
6. Carlos Checa (Honda) - 2'04.08 (80 giri)
7. Olivier Jacque (Kawasaki Racing) - 2'04.47 (37 giri)
8. Makoto Tamada (Yamaha) - 2'04.65 (56 giri)
9. Tady Okada (HRC) - 2'05.63 (63 giri)

fonte:  Racingworld.it

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/02 novembre 2006/

La nuova Honda  RC212V

Dati:

Lunghezza: 2050mm
Larghezza: 645mm
Altezza: 1125mm
Passo: 1440mm
Massa: 148 kg
Motore: liquid-cooled DOHC 4 valvole V-4
Capacità: 800cc
Potenza Massima: non dichiarata
Telaio: twin-tube
Ruota anteriore (pollici): 16.5
Ruota posteriore (pollici): 16.5
Sospensioni anteriori: Telescopic fork
Sospensioni posteriori: New Unit Pro-link
Capacità del serbatoio: 21 litri

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Test delle 800 a Valencia

Day 1

MotoGP - Test Valencia, Day 1 (990cc)
01. Valentino Rossi - Yamaha - 1'32.7 - 27 giri
02. Toni Elias - Honda - 1'32.7 - 87 giri
03. Marco Melandri - Honda - 1'32.9 - 67 giri
04. Alex Barros - Ducati - 1'33.6 - 61 giri

MotoGP - Test Valencia, Day 1 (800cc)
01. Valentino Rossi - Yamaha - 1'33.10 - 43 giri
02. Loris Capirossi - Ducati - 1'33.11 - 53 giri
03. John Hopkins - Suzuki - 1'33.14 - 29 giri
04. Chris Vermeulen - Suzuki - 1'33.18 - 40 giri
05. Daniel Pedrosa - Honda - 1'33.21 - 73 giri
06. Casey Stoner - Ducati - 1'33.41 - 77 giri
07. Nicky Hayden - Honda - 1'33.66 - 87 giri
08. Jeremy McWilliams - Ilmor - 1'35.8 - 38 giri
09. Andrew Pitt - Ilmor - 1'36.6 - 21 giri

Day 2

1. Pedrosa (Honda) 1'32"66 (67 giri);

2. Vermeulen (Suzuki) 1'32"69 (88);

3. Hopkins (Suzuki) 1'32"95 (50);

4. Stoner (Ducati) 1'32"94 (68);

5. Capirossi (Ducati) 1'33"01 (75);

6. Hayden (Honda) 1'33"03 (73);

7. Rossi (Yamaha) 1'33"78 (59);

8. McWilliams (Ilmor) 1'35"90 (31);

9. Pitt (Ilmor) 1'36"40 (45);

10. Aoki (Suzuki) 1'37"30 (23).

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/29 ottobre 2006/

*CAMPIONE DEL MONDO 2006*

Non ci sono parole per descrivere le emozioni provate oggi, lascio un articolo che, secondo me, descrive a pieno questo stupendo ragazzo..

C'è un'immagine che realizza cosa vuol dire per Nicky Hayden vincere un campionato del mondo: taglia il traguardo in terza posizione, sa di essere il nuovo numero 1 del motociclismo in assoluto, si piega sulla sua RC211V "Brno Type", che qualche volta lo ha fatto penare in questa stagione, e inizia a piangere di gioia. Onesto, sincero, mai presuntuoso, mai primadonna, perchè non lo è mai stato e non è mai voluto esserlo. Quest'immagine si unisce alla commozione di Papà Earl, di Mamma Rose, di suo fratello Tommy, di sua sorella Jenny, mancano solo per completare il quadretto della "Motorcycle Family" Roger Lee e Katleen. Una famiglia nata per le due ruote, che oggi celebra Nicholas Patrick, più semplicemente Nicky, Campione del Mondo della MotoGP. Lacrime, grida che raccontano come oggi Nicky Hayden sia il fulcro della disciplina a noi più amata, l'uomo che è stato capace nell'ultimo anno delle 990cc di riportare la Honda sul trono, di battere... l'imbattibile Valentino Rossi, che da oggi non può più realisticamente esser ritenuto tale.

Hayden, un predestinato, è stato capace di tutto questo, in quattro intense stagioni nella GP1 nella sella più ambita e allo stesso tempo più scomoda, perchè non poteva sbagliare, non in questa stagione dove si è ritrovato con 51 punti di vantaggio sul suo ex-compagno di squadra, non quando era oggettivamente quasi impossibile perdere. Nicky da applausi, da strappalacrime, da omaggiare per quel che è riuscito a realizzare in questa stagione, perchè il motociclismo non sono solo le immagini che si vedono in televisione, ma sono tutti quegli sforzi, quei sacrifici che rendono unico il nostro sport.

Nicky è stato capace di percorrere a Sepang più di 100 giri al giorno di prove per capire il perchè delle scarse prestazioni iniziali della "Brno Type", ha digerito le imposizioni di casa Honda, dell'attenzione mediatica e dentro al box Repsol verso Daniel Pedrosa, senza esser protagonista, senza lamentarsi, nemmeno quando qualcuno a lui vicino ha iniziato a mettere in dubbio il suo valore da tester, dopo le valutazioni sbagliati sul telaio evoluzione portato in pista a Donington. Nicky ha passato le vacanze giorno e notte in America ad allenarsi col dirt-track, per non perdere la concentrazione, per non pensare a fine stagione di non aver dato il 100 % per raggiungere il suo sogno iridato.

E' un ragazzo che ha mostrato come è possibile passare sopra ai problemi e, a tutti noi, che ogni sogno può essere realizzato, anche due settimane dopo aver vissuto un incubo. Lui è un predestinato, è nato per il motociclismo, perchè è l'essenza della famiglia Hayden e perchè così ha voluto lui sin da piccino. Nicky ha vinto tutto in America: dirt-track, Supersport, Superbike, regalando alla Honda il titolo AMA dopo anni di patimenti e dominio di Mr.Mladin. Con la stessa casa (che per un istante la aveva tradita nell'estate 2002, firmando per la stagione successiva con Yamaha per la MotoGP: ironia della sorte...) a Valencia ha vinto il campionato più importante del globo, ed inevitabilmente a Tokyo, dopo anni di patimenti, insulti, harakiri di vario genere e tipo saranno costretti a fare un monumento al ragazzo di Owensboro.

Non male per un pilota che molti, specialmente nella nostra penisola obbligatoriamente Rossi-dipendente, lo hanno ritenuto "eterno secondo", incapace di vincere, fortunato. Fate come volete, quel che resta è che Nicky Hayden, ebbene sì, è Campione del Mondo della MotoGP 2006. Così è la vita, questo è il motociclismo, oggi con Nicky Hayden suo interprete #1...

GRAZIE NICKY

fonte: MotoGranPrix

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/28 ottobre 2006/

GP Valencia

1. 46 V.Rossi YAMAHA 1′31″002 0.000 km/h
2. 12 T.Bayliss DUCATI 1′31″210 + 0′00″208
3. 65 L.Capirossi DUCATI 1′31″307 + 0′00″305
4. 56 S.Nakano KAWASAKI 1′31″341 + 0′00″339
5. 69 N.Hayden HONDA 1′31″378 + 0′00″376
6. 26 D.Pedrosa HONDA 1′31″385 + 0′00″383
7. 27 C.Stoner HONDA 1′31″470 + 0′00″468
8. 71 C.Vermeulen SUZUKI 1′31″606 + 0′00″604
9. 21 J.Hopkins SUZUKI 1′31″663 + 0′00″661
10. 5 C.Edwards YAMAHA 1′31″711 + 0′00″709
11. 17 R.De Puniet KAWASAKI 1′31″892 + 0′00″890
12. 33 M.Melandri HONDA 1′32″062 + 0′01″060
13. 24 T.Elias HONDA 1′32″144 + 0′01″142
14. 10 K.Roberts Jr KR HONDA 1′32″358 + 0′01″356
15. 6 M.Tamada HONDA 1′32″467 + 0′01″465
16. 7 C.Checa YAMAHA 1′32″747 + 0′01″745
17. 66 A.Hofmann DUCATI 1′33″289 + 0′02″287
18. 30 JL.Cardoso DUCATI 1′33″755 + 0′02″753
19. 77 J.Ellison YAMAHA 1′33″953 + 0′02″951
20. 8 G.McCoy ILMOR STR 1′34″811 + 0′03″809

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Nicky Hayden partirà dalla seconda fila del Gran Premio di Valencia, grazie al quinto posto conseguito nelle qualifiche. Il pilota statunitense è stato sfortunato nel trovare traffico nelle ultime curve del suo miglior giro, perdendo circa quattro decimi: un gap che gli è costato forse la pole-position. L'obiettivo di domani sarà effettuare un ottimo start e lottare con Valentino Rossi per annullare lo svantaggio di otto punti nel Mondiale.

L'altro rider del Repsol Honda Team, Daniel Pedrosa, sarà invece sesto sulla griglia, dopo aver mostrato un buon ritmo nell'arco della giornata. Lo spagnolo non è riuscito a sfruttare nel migliore dei modi le gomme da tempo, ma è da considerare tra i protagonisti papabili per la vittoria della corsa.

Nicky Hayden
"Siamo in seconda fila, e questo significa che avrò bisogno di una partenza fulminante domani. Ce la metteremo tutta per vincere e la gara sarà interessante, perchè alcuni avversari stanno andando davvero forte. Ho bisogno di loro, ma ho anche bisogno che non mi stiano davanti! Il fatto di non essere in prima fila rende le cose un po' più difficili, e questo non mi eccita molto. Nel mio ultimo tentativo lanciato stavo affrontando un buon giro, ma ho incontrato del traffico nell'ultimo settore. Per superare chi procedeva più lentamente ho dovuto cambiare traiettorie, perdendo un sacco di tempo. In ogni caso non voglio accampare scuse. Dobbiamo lavorare sodo e capire se sarà possibile progredire ancora. Voglio concludere in bellezza la stagione, comunque andrà a finire".

Daniel Pedrosa
"Questa mattina abbiamo disputato una buona sessione di prove libere, compiendo ulteriori progressi nel set-up per la gara e nella scelta dei pneumatici. Più o meno disponiamo adesso dell'assetto giusto, tuttavia abbiamo ancora bisogno di limare qualche decimo perchè nel pomeriggio alcuni avversari hanno abbassato le proprie prestazioni. Con le gomme da tempo non mi sono rivelato molto veloce, ho chiuso sesto, e non è il massimo visto che Rossi è in pole. Dalla seconda fila avrò bisogno di effettuare una grande partenza domani, e stare subito con i leader. Si prospetta una grande corsa con un grande pubblico... non vedo l'ora di cominciare".

...e domani la gara decisiva

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/26 ottobre 2006/

Hayden: "Devo solo vincere"

"Quando penso all'ultimo Gran Premio sto ancora male, ma devo mettermelo alle spalle e guardare avanti". Deve voltar pagina a Valencia, lasciandosi alle spalle l'entrata "killer" del compagno di squadra Daniel Pedrosa all'Estoril Nicky Hayden.

"Ora la spalla sta meglio, e per fortuna alla fine in Portogallo Toni Elias mi ha dato una mano, battendo Rossi. La pista di Valencia mi piace davvero tanto, e l'atmosfera sarà incredibile". Lo statunitense di fatto per vincere il titolo deve arrivare primo, e sperare che Rossi finisca terzo o peggio. "Io non ho nulla da perdere, devo solo pensare a far mio il Gran Premio, sperando che a Valentino nel weekend qualcosa vada storto".

fonte: sportal

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Hayden chiama, Pedrosa risponde

"Non serve continuare a pensare ad Estoril. Valencia è una pista che amo e combatterò fino alla fine per vincere. Spero nell'aiuto di Pedrosa e della Honda". Nicky Hayden chiama, Pedrosa risponde: "Ti aiuto io".

Che dopo il clamoroso autogol portoghese tutti gli occhi siano puntati sulla HRC è un dato di fatto; a Valencia c'è grande attesa per la sfida finale fra Valentino Rossi e Nicky Hayden per l'iride 2006, ma la curiosità di cronisti e addetti ai lavori è tutta per la strategia che adotteranno gli uomini Honda, per provare a recuperare un Mondiale molto probabilmente gettato alle ortiche con quell'attacco kamikaze di Pedrosa a Kentucky Kid ad Estoril.

Si sa che da Tokyo è partito un ordine categorico di collaborazione fra i vari team Honda, collaborazione che consisterà in un sistematico incrocio di dati e pareri durante l'intero arco del week end valenciano per permettere a Nicky Hayden di avere tutti i riferimenti possibili per le scelte di assetto. Ma è sulla strategia di gara che la Honda dovrà focalizzarsi per provare a portare a termine quella che si è trasformata in una sorta di Mission Impossible.

Sempre dal quartier generale di Tokyo è partito l'invito a tutti i piloti Honda a fare il possibile per mettersi in mezzo fra Hayden e Rossi, ed è chiaro che tutti (a parte Stoner, che passerà alla Ducati) avranno una bella convenienza a guadagnarsi una sorta di "credito" nei confronti della casa madre in vista del 2007. Ma è soprattutto Dani Pedrosa, l'eroe negativo di Estoril, ad essere investito della responsabilità di riparare al danno.

Hayden cerca di cancellare dalla mente la gara portoghese, ed ovviamente si aspetta un aiuto concreto dallo spagnolo: "E' inutile continuare a pensare all'incidente - attacca l'americano -, perchè la situazione di classifica è quella che è e non cambierà certo perdendo il sonno su quell'episodio. Valencia è una pista che amo molto e lotterò fino all'ultima curva per provare a vincere, naturalmente con l'aiuto del mio team e del mio compagno di squadra".

Compagno di squadra che, col fardello del senso di colpa, vorrebbe sinceramente cancellare l'episodio di Estoril aiutando Hayden: "Ho già ripetuto più volte che sono terribilmente dispiaciuto per ciò che è accaduto - ha detto lo spagnolo -, Nicky non lo meritava. Mi sono scusato con chi dovevo, ora posso solo dichiarare pubblicamente che farò il possibile per aiutare il mio compagno a conquistare il titolo. Sarò il miglior aiuto di Hayden a Valencia".

Il GP di Valencia si corre alle ore 14 di domenica e sarà trasmesso in diretta su Italia 1.

fonte: sports

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/18 ottobre 2006/

Tutta la Honda contro Vale

Dopo il clamoroso autogol dell'Estoril in casa Honda approntano la strategia per l'ultima gara a Valencia. Anche ai team clienti verrà chiesto un occhio di riguardo per Nicky Hayden.

Nessun gioco sporco, intendiamoci, ma una direttiva affinchè tutti i piloti Honda facciano il possibile per evitare di ripetere ciò che ha combinato Pedrosa in Portogallo, e afinchè nel limite del possibile provino a tenere dietro Valentino Rossi, che a questo punto si trova di fronte ad un'autentica corazzata targata Tokyo.

Del resto Honda può giocare sul fatto che tutti i suoi piloti, tranne Stoner che andrà alla Ducati, abbiano interesse ad accreditarsi al massimo in vista della prossima stagione, quando gli sviluppi tecnici per il team ufficiale HRC potrebbero essere allargati ai team clienti, specie quello di Fausto Gresini che ha speso un'assicurazione di questo tipo per trattenere Marco Melandri.

L'input è arrivato direttamente dai piani alti di Tokyo, dove il numero uno della HRC Kanazawa proprio non ha digerito la debàcle portoghese. Dopo aver strigliato il team per i problemi alla frizione accusati da Hayden a Motegi e Phillip Island, Kanazawa chiede ora a tutte le Honda di compattare gli sforzi, tanto che a Valencia i dati dei diversi team Honda verranno continuamente comparati per rendere tutti competitivi al massimo.

fonte: sports

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Cliccate qui per leggere alcune dichiarazioni rilasciate da Nicky.

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l'HRC fa fuori Tsutomu Ishii?

Nella casa dell'ala dorata si tiene molto alla tradizione, alle sane usanze orientali. Appena qualcosa non va, si trova un colpevole e gli si da il ben servito. Se è vero che il pesce puzza sempre dalla testa a farne le spese quest'anno sarà Tsutomu Ishii, General Manager HRC.
Le colpe affibbiategli sono principalmente due: l'aver a lungo insistito per il rinnovo di Nicky Hayden e il non aver imposto giochi di squadra durante l'ultima, sportivamente tragica gara dell'Estoril. In discussione anche il team manager Makoto Tanaka, il direttore sportivo Chris Herring ed il team coordinator Roger van der Borght, anche se questi ultimi se la dovrebbero cavare con poco più di una "sgridata".

fonte: MotoBlog

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HRC's disaster - Le sensazioni di Earl Hayden

Diventato famoso a Laguna Seca 2005, quando con quella sua camicia bicolore Kawasaki-Honda (le squadre dei propri figli Tommy/Roger Lee e Nicky) e per esser salito in mondovisione in sella alla RC211V, Earl Hayden è un uomo equilibrato ma soprattutto una persona che da decenni in diversi ruoli è dentro al motociclismo. Lui, proprietario di una concessionaria di automobili, è stato dapprima pilota, per poi seguire la carriera dei propri figli impegnati tra MotoGP, AMA Superbike, Supersport e Superstock.

Una persona simpatica, disponibile che è tra quelle più avvicinabili al box HRC. Domenica a Estoril, però, non era il solito Earl. Quando ha visto l'assurdo "Disaster" tra Pedrosa e suo figlio Nicky, non è riuscito a darsi pace. Prima ha osservato a lungo il monitor, scrutando ogni possibile rientro in gara di Nicholas, successivamente vagava come un'anima in pena tra il box, il paddock ed infine il motorhome di famiglia.

Earl non ha chiesto spiegazioni, non ha fatto il classico Babbo che rompe e cerca di difendere il proprio figlio. Earl è stato un gran signore, ha aspettato Nicky al Motorhome, ha cercato di consolarlo e ha respinto i primi "assalti" giornalistici, rimandando l'appuntamento alla conferenza stampa in programma alle 17.30 nell'Hospitality Repsol Honda.

"C'è poco da dire anche da parte mia", ha detto ai giornalisti yankee Earl Hayden. "D'accordo che son le corse, ma quel che è successo oggi è incredibile. Non ho parole". Non le ha nessuno.

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/15 ottobre 2006/

Delusione...

Dopo i buoni propositi per questa gara, vediamo andare in fumo tutto quanto. Daniel Pedrosa cadendo è andato a falciare la moto di Nicky facendolo cadere a sua volta. Fortunatamente nessuno si è fatto male gravemente, ma è andato a sfumare il lavoro di una stagione, quel distacco che Nicky aveva con Valentino Rossi sparisce...aspettiamo la fine della gara.

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Nicky Hayden (Honda), caduto. "Non so cosa dire. Fa male, fa tanto male. La mia moto era molto competititva, la tattica chiara, le gomme reggevano bene. Non si può credere a quello che è successo. Tra l'altro, avevo programmato di sorpassare Edwards in quel giro. E invece, proprio Pedrosa mi ha tirato giù. Pedrosa è venuto a trovarmi, mi ha detto che era dispiaciuto, che non gli era mai successo in sei anni. E' venuto anche Roberts a trovarmi, a rincuorarmi. Ma la verità è che sono disperato. Avevo l'occasione della vita di conquistare questo titolo mondiale. A Valencia può succedere di tutto, ma se Valentino Rossi si mette dietro e mi controlla, mi chiedo proprio come potrò fare".

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MotoGP - Estoril, Gara
01. Toni Elias - Honda - 28 giri in 46'08.739
02. Valentino Rossi - Yamaha - +0.002
03. Kenny Roberts Jr - KR Honda - +0.176
04. Colin Edwards - Yamaha - +0.864
05. Makoto Tamada - Honda - +18.419
06. John Hopkins - Suzuki - +25.181
07. Carlos Checa - Yamaha - +29.348
08. Marco Melandri - Honda - +31.813
09. Chris Vermeulen - Suzuki - +40.117
10. Randy De Puniet - Kawasaki - +41.496
11. Alex Hofmann - Ducati - +41.533
12. Loris Capirossi - Ducati - +44.776
13. James Ellison - Yamaha - +1'19.113
14. Jose Luis Cardoso - Ducati - +1'40.716
15. Garry McCoy - Ilmor - a 4 giri

Ritirati
16. Nicky Hayden - Honda - 4 giri
17. Daniel Pedrosa - Honda - 4 giri
18. Sete Gibernau - Ducati - 1 giro
19. Casey Stoner - Honda - 1 giro
20. Shinya Nakano - Kawasaki - 0 giri

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LA DISPERAZIONE DI PEDROSA

"Ovviamente mi sento molto "male" dentro. Ho fatto un grande errore, per me, per Hayden, per la Honda e per il Team. Penso di essere stato sfortunato, in 6 anni non mi è mai capitato di toccare nessun pilota, neanche in prova. Oggi è stata la prima volta e la sfortuna ha voluto che fosse il mio compagno di squadra in un momento molto difficile. Purtroppo ora non posso farci niente, sono andato da Nicky a scusarmi e a dirgli che mi sento davvero il colpa. In quella staccata la ruota dietro si è alzata un po', poi ha ripreso velocità e successivamente sono andato a toccare il cordolo e cadendo ho toccato Hayden. Se ci sarà l'occasione a Valencia sono pronto ad aiutarlo."

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E’ stato orribile vedere Hayden impotente nelle vie di fuga, steso da un compagno di squadra troppo ansioso di conquistare uno status di prima guida forse ambito più dal suo manager che da lui stesso. Un Hayden che stava lottando con testa e manico per realizzare un sogno forse in parte regalatogli dalla fortuna, ma che sicuramente non aveva alcunché da rimproverarsi. E’ vero, la sorte ha solo pareggiato i conti con quanto successo al suo rivale nella corsa al titolo, ma francamente fa male vedere un pilota finire per terra così, soprattutto con la posta che c’era in gioco.

fonte: motocorse

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/14 ottobre 2006/

Microfono a Valentino Rossi, Colin Edwards e Nicky Hayden

Grandissime qualifiche per la classe MotoGP oggi a Estoril, nel Gp del Portogallo che si disputerà domani alle ore 14 italiane. La pole come già scritto nella precedente news è andata ad uno strepitoso Valentino Rossi che come ha detto ai microfoni di Italia 1 "Ho spento il cervello e l'ho riposto in un cassetto!!" in riferimento al giro che gli è valsa la pole. Dietro al pesarese il compagno di squadra Colin Edwards che dopo i test post-Motegi sembra aver ritrovato la competitività e che potrebbe essere d'aiuto a Rossi nella corsa al titolo mondiale. Non molla però "Kentucky Kid", Hayden è infatti terzo e pronta alla battaglia. A loro il microfono.

Valentino Rossi (Pole position - nella foto)
"E' una pole importantissima l'abbiamo cercata con impegno, Le 3 gomme da qualifca sono state perfette ma nell'ultimo ultimo giro ho spento il cervello e l'ho messo sul comodino!! Grande sorpresa vedere Colin (Edwards) davanti a Nicky (Hayden). Sarà difficile fare primo e secondo, Nicky va veloce e sarà una bella lotta."

Colin Edwards (2° tempo)
"E' stata un'ottima sessione. Dopo i test di Motegi la moto è migliorata moltissimo e siamo andati bene. Abbiamo lavorato bene anche con la Michelin. Sono molto fiducioso per la gara, sono pronto ad aiutare Valentino (Rossi)."

Nicky Hayden (3° tempo)
"Sono contento della mia prestazione. Dopo i test di Motegi abbiamo trovato nuove soluzioni che ci hanno aiutato. Il team ha lavorato molto bene e domani faremo il nostro dovere fino in fondo."

fonte: MotoGranPrix

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/14 ottobre 2006/

Portogallo, Rossi in pole

Valentino Rossi ha conquistato la pole position per il Gp del Portogallo, penultima prova del Motomondiale. Il campione del mondo, alla 44/ma pole in carriera, ha girato in 1'36''200 precedendo di 278 millesimi il compagno di squadra Colin Edwards (1'36''478). In prima fila anche il leader del mondiale Nicky Hayden con la Honda (1'36''549). Loris Capirossi con la Ducati non e' andato oltre il decimo tempo. Marco Melandri e' 15/mo.

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Nicky Hayden
"Potrei dire che questo è il miglior venerdì da un paio di Gran Premio a questa parte, e senza dubbio il miglior venerdì mai vissuto qui all'Estoril. In generale è stata una giornata positiva. Già in mattinata avvertivo un buon feeling con la moto e in entrambe le sessioni abbiamo lavorato bene. In uscita di curva adesso mi trovo più a mio agio, ma cercheremo di progredire ulteriormente in vista di domani. E' eccitante far parte di questo campionato, in questo momento sto pensando soprattutto a divertirmi, anche se so quanto sia importante disputare alla grande gli ultimi due appuntamenti. Cercherò più che altro di essere intelligente, senza commettere errori, e vediamo cosa succederà".

fonte:  Racingworld.it

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Hayden, tensioni da leader

Nicky Hayden difenderà coi denti il primato nel mondiale all'Estoril: "Rossi e Capirossi non hanno nulla da perdere. Non c'è dubbio, loro sono dietro, in una posizione più comoda, e nelle ultime gare hanno fatto dei buoni risultati. Ovviamente c'è molta pressione su di me, e molta gente pensa che forse non vincerò il mondiale" ammette il centauro della Honda leader della classifica iridata.

E la nuova Honda 800cc, che l'anno prossimo sostituirà la RC 211V? "Sviluppare la moto è un impegno duro, perchè lo devi conciliare con l'obiettivo di vincere le gare. Cerco di farlo nella miglior maniera possibile, dando il massimo. A Donington abbiamo provato un nuovo telaio, non abbiamo potuto concentrarci sulla gara come avremmo voluto".

fonte: sportal.it

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/13 ottobre 2006/

MotoGP - Estoril, Libere 1

01. Valentino Rossi - Yamaha - 1'39.398
02. Loris Capirossi - Ducati - +0.239
03. John Hopkins - Suzuki - +0.256
04. Nicky Hayden - Honda - +0.400
05. Casey Stoner - Honda - +0.701
06. Daniel Pedrosa - Honda - +0.842
07. Colin Edwards - Yamaha - +0.863
08. Carlos Checa - Yamaha - +0.981
09. Toni Elias - Honda - +1.006
10. Marco Melandri - Honda - +1.106
11. Randy De Puniet - Kawasaki - +1.259
12. Shinya Nakano - Kawasaki - +1.361
13. Sete Gibernau - Ducati - +1.426
14. Makoto Tamada - Honda - +1.607
15. Kenny Roberts Jr - KR Honda - +1.938
16. Chris Vermeulen - Suzuki - +2.410
17. Alex Hofmann - Ducati - +3.331
18. Jose Luis Cardoso - Ducati - +3.866
19. Garry McCoy - Ilmor - +4.026
20. James Ellison - Yamaha - +5.036

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I TEMPI DELLA SECONDA SESSIONE

1. Casey Stoner AUS Honda LCR 1'38"218
2. Nicky Hayden USA Repsol Honda 1'38"268
3. Kenny Roberts Jr USA Team Roberts 1'38"337
4. Carlos Checa SPA Tech 3 Yamaha 1'38"503
5. Dani Pedrosa SPA Repsol Honda 1'38"568
6. Colin Edwards USA Camel Yamaha 1'38"779
7. Sete Gibernau SPA Ducati Marlboro 1'38"815
8. Valentino Rossi ITA Camel Yamaha 1'38"826
9. John Hopkins USA Rizla Suzuki 1min 39"007
10. Shinya Nakano JPN Kawasaki 1'39"161
11. Toni Elias SPA Fortuna Honda 1'39"217
12. Loris Capirossi ITA Ducati Marlboro 1'39"637
13. Chris Vermeulen AUS Rizla Suzuki 1'39"907
14. Randy de Puniet FRA Kawasaki 1'40"096
15. Makoto Tamada JPN Konica Minolta Honda 1'40"214
16. Marco Melandri ITA Fortuna Honda 1'40"504
17. James Ellison GBR Tech 3 Yamaha 1'40"661
18. Alex Hofmann GER Pramac d'Antin 1'41".146
19. Garry McCoy AUS Ilmor SRT (800cc) 1'42"096
20. Jose Luis Cardoso SPA Pramac d'Antin 1'42"319

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<<Ad avere la peggio è stato però Marco Melandri che è caduto nel corso del 2° giro: caricato su una barella il ravennate è stato portato in ambulanza nel Centro Medico del circuito e non è più rientrato in pista, scivolando così al 16° posto con il crono registrato in mattinata. A tranquillizzare i tifosi del ravennate è stato il dott. Claudio Costa. "Melandri ha riportato contusioni alla gamba sinistra ed una forte contusione al ginocchio sinistro. Le radiografie effettuate hanno dato esito negativo". Bisogna tuttavia procedere con prudenza. "Nella caduta però Melandri ha anche picchiato molto violentemente il capo. Con l'equipe della Clinica Mobile stiamo decidendo se sottoporlo ad ulteriori esami strumentali in modo da rendere più facile il rilascio della idoneità del pilota a partecipare al gran premio" ha aggiunto.>>

fonte: sport.msn

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/10 ottobre 2006/

Nicky Hayden dichiara

"Sono abbastanza emozionato per questo fine settimana in Portogallo.
Si tratta di una gara importantissima per me, me ne rendo conto e sono preparato per affrontarla. Con il team ci siamo fermati un paio di giorni in Giappone per provare. Si tratta probabilmente del circuito sul quale ho meno esperienza di quelli del calendario mondiale. La scorsa stagione non abbiamo ottenuto un buon risultato lì, anzi ho sofferto abbastanza. Questa volta spero di poter fare di meglio."

Il circuito portoghese è celebre per le sue insidiose raffiche di vento, la pista è infatti situata a su di una collina non molto distante dalla costa atlantica. Nel 2005 la vittoria finì nella mani di Alex Barros, su Honda RC211V del team Camel, ma né Hayden, né Pedrosa, annoverano il circuito tra i loro favoriti.
 

fonte: moto-live.com

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/07 ottobre 2006/

Intervista su Men's Healh

Cliccando qui, troverete un intervista rilasciata da Nicky al mensile Men's Health; in realtà il numero è uscito a luglio, ma solo ora è stata pubblicata nel sito. Buona lettura ;)

Update: i primi affiliati sono Desiring Hayden sito sull'attore Hayden Christensen e Can't Hold Her Down dedicato alla cantante Christina Aguilera.

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/03 ottobre 2006/

Hayden iridato a Estoril? Vediamo come

La rimonta di Valentino Rossi su Nicky Hayden sta per concretizzarsi, infatti il campione pesarese ha ridotto il suo svantaggio a soli 12 punti dal pilota della Honda Repsol HRC che dopo Laguna Seca ne aveva ben 51; se però esaminiamo bene la classifica vediamo che lo statunitense potrebbe laurearsi campione del mondo della MotoGP già a Estoril, vediamo come.

1. Hayden è campione se vince e Rossi fa quinto o peggio.
2. Hayden è campione se arriva secondo e Rossi fa decimo o peggio e Melandri non vince.
3. Hayden è campione se arriva terzo e Rossi non fa meglio del 14° posto con Melandri quarto e Capirossi e Pedrosa non vittoriosi.

fonte: MotoGranPrix

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Dieci giorni fa, durante il week-end di Motegi, è arrivato il comunicato ufficiale sul rinnovo contrattuale tra Nicky Hayden e la Honda. Un annuncio che ha messo la parola "fine" alle tante speculazioni sul futuro del centauro statunitense, che grazie alla sua ottima annata in estate è entrato anche nel mirino di Ducati e Yamaha, che si erano fatte sotto anche in maniera abbastanza concreta.

"Kentucky Kid" ha confermato i contatti tenuti con i team di Borgo Panigale e Iwata, con quest'ultimo che aveva avanzato un'offerta da ben tre milioni e mezzo di euro a stagione, contro i 2.4 che percepirà adesso dalla HRC. L'attuale leader del Mondiale ha affermato che l'idea di tornare a essere compagno di squadra di Valentino Rossi, dopo l'esperienza del 2003, non lo ha particolarmente allettato.

"E' vero, ho parlato con la Yamaha. Se un'azienda del genere ti fa una proposta così hai quasi il dovere di discuterne... in più avevo qualche problemino con la Honda, e così ho tenuto in considerazione questa alternativa. Ad un certo punto ho pensato che sarebbe arrivata la fine del mio tempo alla Honda, tanto che ho parlato con Valentino sulla possibilità di tornare a essere nello stesso box. Lui aveva apprezzato la prospettiva", racconta lo yankee.

"Ma siamo sinceri... è ovvio chi sarebbe il numero uno nella scuderia quando c'è uno come lui, e questo mi aveva preoccupato abbastanza", ha confidato con estrema franchezza Hayden. Il quale in ogni caso dalla Honda ha ottenuto un trattamento ancora di prim'ordine, alla pari di Daniel Pedrosa.

In conclusione, Nicky ha inoltre dichiarato di non aver mai pensato troppo seriamente all'eventualità di approdare in Ducati, facendo coppia con Loris Capirossi. "Con la Honda sai ciò che vai a trovare, con la Ducati... no".

Di: Jacopo Rubino

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/30 settembre 2006/

Dichiarazioni ed articoli

La MotoGP si è trattenuta in Giappone dopo il GP per due giorni di test con le moto 2007. In pista hanno girato le nuove Honda, Ducati, Yamaha e Suzuki. Ducati e Yamaha avevano già scoperto a Brno le loro moto, questa volta è toccato a tutte le altre alzare il velo sulle armi perla prossima stagione. In casa Honda la moto con motore quattrocilindri a V è stata provata solo da Dani Pedrosa: Nicky Hayden ha preferito risolvere i problemi avuti nel week-end con la RC211V nella prima giornata e in quella successiva non ha potuto fare molto a causa della pioggia.

Prima giornata

1) 1'46"680 Edwards (Yamaha)

2) 1'47"410 Gibernau (Ducati)

3) 1'47"640 Roberts Jr (KR211V)

4) 1'47"700 Hayden (Honda)

5) 1'47"890 Capirossi (Ducati)

6) 1'47"890 Akiyoshi (Suzuki)

7) 1'48"240 Pedrosa (Honda)

8) 1'48"430 Okada (Honda)

9) 1'48"580 Rossi (Yamaha)

10) 1'50"480 Aoki (Suzuki)

Seconda giornata

1) 1'47"180 Hayden (Honda)

2) 1'48"720 Akiyoshi (Suzuki)

3) 1'50"244 Fujiwara (Yamaha)

4) 1'50"314 Okada (Honda)

5) 1'50"642 Aoki (Suzuki)

6) 1'50"753 Yoshiwara (Yamaha)

7) 1'50"836 Matsudo (Kawasaki)

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Nicky Hayden
"Un'altra quinta posizione, che ovviamente non è il massimo. Il primo giro è stato abbastanza movimentato, anche perchè la mia partenza è stata un mezzo disastro. Fortunatamente sin da subito sono riuscito a recuperare un po' di terreno, nonostante abbia avuto qualche piccolo problema con la frizione. Ho cercato di portarmi sul gruppo dei primi ma è stata dura, i sorpassi in questa categoria non sono semplici perchè tutti i piloti sono molto forti. Verso la fine ero sempre più vicino a Gibernau e Nakano, ma ho commesso un errore alla Curva 5 e si sono di nuovo allontanati, ma per la loro incomprensione sono salito quinto. La moto non andava malissimo, credo che il ritmo tenuto oggi sia stata una delle note più positive della corsa. Per fortuna avremo anche due giorni per testare qui e capire cosa non ha funzionato".

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MotoGP - Honda Repsol HRC si aggiudica il titolo a squadre

Nicky Hayden (leader della classifica iridata) e Daniel Pedrosa (Rookie of The Year) hanno regalato alla Honda Repsol il titolo dedicato ai Team. I due piloti hanno infatti surclassato gli avversari distanziando di ben 110 punti il duo della Yamaha Valentino Rossi e Colin Edwards. Sono infatti 438 i punti dei piloti Honda Repsol contro il 328 di quelli del Camel Yamaha Team.

Hayden e Pedrosa sono anche riusciti a conquistare il primo e il secondo posto nei Gp di Cina (vinse Pedrosa) e Stati Uniti (vinse Hayden). In totale i due piloti hanno ottenuto 4 vittorie, 4 secondi posti e 8 terzi posti per un totale di sedici podi.

La terza posizione di questa particolare classifica è per ora i mano ai piloti della Ducati che con 307 punti precedono il Team Fortuna Honda Gresini che è a quota 290. Seguono il Team Rizla Suzuki a 192 punti, il team Lcr a 119, il Kawasaki Racing Team a 114, il Team Roberts a 110, il Team Tech 3 Yamaha a 81 a pari merito con il Konica Minolta Honda mentre chiude la classifica il Team Pramac D'Antin MotoGP a 26 a quota 26.

fonte: MotoGranPrix

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Nicky Hayden conferma il contratto con la Honda

Nicky Hayden
"E' un onore essere con il team ufficiale della Honda per altri due anni in MotoGP, non c'è nulla di meglio, e per questo sono davvero entusiasta. Tutto si è sistemato, sono contento dell'accordo e del rapporto con la HRC. Sento di aver fatti grandi passi avanti in questa stagione, e credo di poter crescere ancora: non volevo quindi stravolgere nulla, proseguendo in questa fase fortunata. Sono un portacolori della Honda alcuni anni ormai, loro mi hanno portato in MotoGP, adesso devo ripagarli con la vittoria nel campionato".

Tsutomu Ishii, HRC General Manager
"La Honda è molto contenta che Nicky Hayden rimanga nel Repsol Honda Team per altri due anni. Nicky è con noi già da quattro stagioni e da allora non ha fatto che crescere e migliorare continuamente. I suoi risultati del 2006 sono stati eccellenti e detiene la vetta del Mondiale da parecchio tempo. Il clima nella squadra è positivo, e il rapporto tra i nostri due corridori è ottimo. La nuova era della MotoGP sarà molto importante per noi, e creare una certa stabilità era fondamentale, anche con sponsor e partner".

Jaume Giró, Repsol YPF General Manager
"L'esperienza di Nicky, assieme alla crescita di Daniel Pedrosa, rendono ancora il Repsol Honda Team il più forte del campionato. E' sempre stato e resterà il nostro obiettivo: avere i migliori piloti nella categoria migliore. Con l'arrivo delle moto da 800 centrimetri cubi ci sarà una nuova sfida alla quale ci avviciniamo con solide garanzie per la vittoria, sia sul fronte dei corridori che su quello tecnico. Il fatto che Hayden abbia esteso il suo rapporto con noi per altri due anni è motivo di grande soddisfazione, perchè siamo convinti che continuerà a regalarci numerose affermazioni in MotoGP".

fonte:  Racingworld.it

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GP di Giappone

01 65 L.CAPIROSSI DUCATI 0'00"000
02 46 V.ROSSI YAMAHA 0'05"088 + 0'05"088
03 33 M.MELANDRI HONDA 0'08"378 + 0'08"378
04 15 S.GIBERNAU DUCATI 0'09"712 + 0'09"712
05 69 N.HAYDEN HONDA 0'11"944 + 0'11"944
06 24 T.ELIAS HONDA 0'18"108 + 0'18"108
07 26 D.PEDROSA HONDA 0'19"937 + 0'19"937
08 5 C.EDWARDS YAMAHA 0'22"492 + 0'22"492
09 10 K.ROBERTS Jr KR 0'26"824 + 0'26"824
10 6 M.TAMADA HONDA 0'30"970 + 0'30"970
11 71 C.VERMEULEN SUZUKI 0'39"263 + 0'39"263
12 21 J.HOPKINS SUZUKI 0'39"440 + 0'39"440
13 64 K.AKIYOSHI SUZUKI 0'45"595 + 0'45"595
14 7 C.CHECA YAMAHA 0'49"571 + 0'49"571
15 77 J.ELLISON YAMAHA 1'09"085 + 1'09"085
16 66 A.HOFMANN DUCATI 1'11"748 + 1'11"748

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/17 settembre 2007/

GP d'Australia

Risultati GP

1 M. Melandri (ITA) Arie Molenaar 44:15.821
2 C. Vermulen (AUS) Suzuki 44:25.320
3 V. Rossi (ITA) Yamaha 44:26.147
4 S. Gibernau (ESP) Ducati 44:26.236
5 N. Hayden (USA) Honda 44:26.315
6 C. Stoner (AUS) Honda LCR 44:26.944
7 L. Capirossi (ITA) Ducati 44:42.176
8 S. Nakano (JPN) Kawasaki 44:42.287
9 T. Elias (ESP) Honda 45:12.855
10 M. Tamada (JPN) Honda 45:17.852
11 R. De Puniet (FRA) Kawasaki 45:18.053
12 J. Hopkins (USA) Suzuki 45:34.430
13 A. Hofmann (GER) Yamaha 46:03.854
14 K. Roberts (USA) Proton Team KR 46:05.000
15 D. Pedrosa (ESP) Honda 46:06.000

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"Che gara movimentata... Alla partenza ho avuto alcuni problemi, era evidente, e nei primi giri non riuscivo a spingere perchè stavo utilizzando una mescola di gomme abbastanza dura, e il mio unico destino era quello di perdere terreno, nelle fasi iniziali. Quando ha cominciato a piovere sul serio siamo tornati ai box per cambiare la moto, e da lì è cominciato il vero divertimento. Sono riuscito a superare diversi piloti, poi l'asfalto si stava nuovamente asciugato, ed è stata dura in quelle condizioni di semi-umido. Ho passato Rossi, lui ha contrattaccato, e insieme abbiamo guadagnaot qualche altra posizione. Alla fine Valentino ha superato anche Gibernau e questo non è stato il massimo per me, ma mancano ancora tre GP alla fine e già a Motegi daremo battaglia".

fonte:  Racingworld.it

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Complimenti al pilota della 125, Alvaro Bautista, che ha conquistato il titolo mondiale!

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/16 settembre 2006/

Il giorno delle prove ufficiali

MotoGP - Phillip Island, Qualifiche
01. Nicky Hayden - Honda - 1'29.020
02. Shinya Nakano - Kawasaki - 1'29.258
03. Valentino Rossi - Yamaha - 1'29.271
04. Kenny Roberts Jr - KR Honda - 1'29.662
05. Colin Edwards - Yamaha - 1'29.680
06. Carlos Checa - Yamaha - 1'29.865
07. Marco Melandri - Honda - 1'29.949
08. Casey Stoner - Honda - 1'29.969
09. Randy De Puniet - Kawasaki - 1'30.037
10. Dani Pedrosa - Honda - 1'30.081
11. Makoto Tamada - Honda - 1'30.132
12. Sete Gibernau - Ducati - 1'30.237
13. Loris Capirossi - Ducati - 1'30.393
14. Toni Elias - Honda - 1'30.498
15. John Hopkins - Suzuki - 1'31.143
16. Chris Vermeulen - Suzuki - 1'31.288
17. Alex Hofmann - Ducati - 1'31.676
18. James Ellison - Yamaha - 1'31.998
19. Jose Luis Cardoso - Ducati - 1'32.870

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Nicky Hayden
"E' davvero bello tornare in pole. Le coperture da qualifica della Michelin hanno funzionato davvero bene e la mia moto era impressionante in quel giro che mi è valso la prima posizione. Ero in grado di aprire il gas con cattiveria, come mi piace, ed è stato molto divertente. Sul passo di gara sono però un po' in difficoltà e soffro il fatto di non avere abbastanza trazione. Abbiamo cambiato ogni casa sulla moto per tentare di guadagnare più grip e fare in modo che la ruota posteriore non slitti... In ogni caso per un giro secco le cose vanno bene, per farne 27 domani c'è da lavorare".

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Phillip Island, 16 set. (Adnkronos) - ''E' una cosa buona partire dalla pole''. Nicky Hayden ha conquistato la pole position nella classe MotoGp del Gp d'Australia.

Il pilota della Honda ha ottenuto il miglior tempo in 1'29''020. ''Sapevo che avrei dovuto forzare al massimo per poter conquistare questo risultato. Abbiamo ancora del lavoro da fare per domani mattina''.

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/10 settembre 2006/

GP di Malesia

Nicky Hayden si è dichiarato frustrato all'arrivo della corsa, dopo non aver potuto fare meglio di quarto ed aver ceduto dei punti importanti ai suoi avversari per il campionato del mondo. Il suo vantaggio su Dani Pedrosa è ormai di ventidue punti.

"E' stata una giornata un po' frustrante perché non avevamo abbastanza velocità," ha dichiarato il pilota americano. "Venerdì eravamo un po' indietro e l'annullamento delle qualifiche ieri non ha aiutato ma quello che conta di più è che i ragazzi davanti a me erano più veloci oggi. Ho la sensazione di aver dato tutto oggi e sono fiero di quello ma, a questo livello, a volte non basta."
"Non ho nessuna scusa : la moto, il set-up e le gomme erano abbastanza competitivi, però non abbiamo potuto reggere la velocità degli altri. Continueremo comunque a battagliare, rimangono quattro gara da disputare su delle piste che mi piacciono tanto. Siamo ancora nella lotta e continueremo a lavorare duramente," ha concluso Nicky Hayden.

fonte: moto-live.com

Risultati della gara:

1) Valentino Rossi 
2) Loris Capirossi
3) Dani Pedrosa
4) Nicky Hayden 
5) Sete Gibernau
6) John Hopkins 
7) Kenny Roberts Jr.
8) Casey Stoner
9) Marco Melandri
10) Colin Edwards
11) Chris Vermeulen 
12) Carlos Checa
13) Randy De Puniet 
14) Makoto Tamada
15) Alex Hoffmann
16) James Ellison
17) J.L. Cardoso

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/09 settembre 2006/

Dichiaraszioni post qualifiche

"Mi sento molto più a mio agio di ieri, grazie ai cambiamenti apportati dopo le prime prove libere. Speriamo di poter continuare in questa direzione anche domani per essere competitivi in gara. E' positivo essere in prima fila, specialmente se dovesse piovere. Credo però che lo schieramento doveva essere determinato in base alla graduatoria del campionato, e sto parlando seriamente. Forse se fossi stato nono nel Mondiale non sarei così contento, ma è necessario regolamentare bene il da farsi in queste situazioni. Mi auguro che domani sia possibile far divertire gli spettatori, che oggi ci hanno atteso a lungo senza successo. Nel warm-up effettueremo le ultime regolazioni per essere pronti al via del Gran Premio".

fonte:  Racingworld.it

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/09 settembre 2006/

Motomondiale, qualifiche annullate Rossi in pole nel Gp della Malesia

SEPANG - Dopo una lunga attesa sono state definitivamente annullate le prove ufficiali del Gp di Malesia per il violento nubifragio che ha lasciato ampie pozzanghere sul tracciato di Sepang, giudicate pericolose per l'incolumità dei piloti.

La direzione di gara ha così deciso di stilare la griglia di partenza in base ai migliori tempi fatti registrare dai piloti nel corso delle tre sessioni di prove libere disputate tra venerdì e sabato mattina. Grazie al giro veloce fatto segnare proprio nel corso delle ultime prove libere della mattinata, in 2'00"605, Valentino Rossi s'è così ritrovato a sorpresa in pole-position. Rossi partirà dalla pole seguito da Nicky Hayden e Loris Capirossi. Seconda fila per Kenny Roberts, davanti a Dani Pedrosa e Sete Gibernau. Nono Marco Melandri.


LA GRIGLIA

PRIMA FILA:

1. Valentino Rossi (Yamaha) 2'00"605

2. Nicky Hayden (Honda) 2'01"043

3. Loris Capirossi (Ducati) 2'01"167

SECONDA FILA:

4. Kenny Roberts (KR211V) 2'01"898

5. Dani Pedrosa (Honda) 2'02"021

6. Sete Gibernau (Ducati) 2'02181

TERZA FILA:

7. Randy De Puniet (Kawasaki) 2'02"313

8. John Hopkins (Suzuki) 2'02"453

9. Marco Melandri (Honda) 202"560

QUARTA FILA:

10. Casey Stoner (AUS) Honda 2'02"790

11. Colin Edwards (USA) Yamaha 2'02"800

12. Shinya Nakano (JPN) Kawasaki 2'02"832

fonte: La Repubblica

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/07 settembre 2006/

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/07 settembre 2006/

ORARI DEL GP DI MALESIA

Sabato 9 settembre
- h. 7.10 diretta prove 125;
- h. 8.00 diretta prove MotoGp;
- h. 09.15 diretta prove 250;
- h. 0.30 Grand Prix Moto

Domenica 10 settembre
- h. 5.45 diretta gara 125;
- h. 7.00 diretta gara 250;
- h. 08.30 diretta gara MotoGp;
- h. 10.00 Fuorigiri;
- h.16.00 replica gara MotoGp.

Nicky dice: ''Invidio i piloti Italiani'' ''Ma solo per il loro pubblico'', precisa l’attuale n. 1 della MotoGP che non sembra particolarmente allarmato in Malesia per l’attacco di Rossi & C. al suo primato.

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/07 settembre 2006/

Hayden: "Sepang mi piace"

Il leader della classifica iridata Nicky Hayden è fiducioso in vista dell'imminente prova del Motomondiale sul circuito di Sepang. "Devo risollevarmi dopo la sfortuna patita a Brno". Il pilota statunitense, arrivato nono nell'ultima gara, mantiene comunque venticinque punti di margine dal primo inseguitore, Daniel Pedrosa. Hayden confida nel buon feeling con il tracciato: "Questo circuito mi piace, ma d'ora in poi bisognerà lottare ogni week-end".

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/28 agosto 2006/

Il futuro dell'HRC - A Valencia saranno svelati i piani HRC per il 2007

La data è stata fissata ufficiosamente. Alle 17.00 del prossimo 29 ottobre, a due ore esatte dalla chiusura della stagione 2006 della MotoGP, l'HRC svelerà all'Autodromo Ricardo Tormo di Valencia i piani agonistici "factory" per il 2007. Con una conferenza stampa di rito sarà presentata la 800cc (che potrebbe essere chiamata "RC212V", dove il 2 sta per seconda sfida Honda del ventunesimo secolo, 21) con relativi e dettagliati dati tecnici, oltre ad annunciare i piloti che correranno marchiati Repsol Honda nella prossima stagione (Daniel Pedrosa e, al 99,9 %, Nicky Hayden).

fonte: MotoGranPrix

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/22 agosto 2006/

Brno : Secondo giorno di prove private ^{[la pioggia fa saltare parte dei test]}

Nicky Hayden ha fatto ben 67 giri sulla sua Honda RC211V evoluzione, guidando sulla pioggia e con l'asciutto e testando abbondantemente anche i nuovi pneumatici rain della Michelin. Hayden si è detto impressionato dalle caratteristiche del nuovo telaio, ed è stato in grado di mantenere un ottimo passo in qualsiasi condizione dell'asfalto.

I tempi del secondo giorno di prove:

Valentino Rossi Yamaha 1’58.117
Loris Capirossi Ducati 1’58.421
Nicky Hayden Honda 1.58.528
Colin Edwards Yamaha 1’59.140
Toni Elias Honda 1’59.884
James Ellison Yamaha 2’00.597
Sylvain Guintoli Yamaha 2’01.074
Carlos Checa Yamaha 2’01.744
Shinichi Itoh Ducati 2’02.100
Chris Vermeulen Suzuki 2’13.759

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/22 agosto 2006/

Lavoro pagante per Nicky Hayden

Nicky Hayden ha concluso ieri due giorni di prove private a Brno. Il pilota americano ha saputo rifarsi dopo essere giunto soltanto nono domenica, al Gran Premio della Repubblica Ceca, in quanto come al solito ha svolto una grandissima mole di lavoro durante questi test...continua

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   1       L.CAPIROSSI     
  2     V.ROSSI           
  3     D.PEDROSA       
  4     K.ROBERTS Jr
  5     M.MELANDRI
  6     C.STONER 
  7     J.HOPKINS
  8     S.NAKANO
  9     N.HAYDEN
10     C.EDWARDS
11     T.ELIAS
12     C.VERMEULEN
13     M.TAMADA
14     R.DE PUNIET
15     C.CHECA
16     A.HOFMANN
17     J.ELLISON
18     I.SILVA